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苏宁颠覆传统物流企业以仓库为中心,构建了以仓库+门店双核的物流配送模式,全国线下1600多家门店成为发货地,使得商品价格更加低廉、配送速度更快。

高效性

苏宁门店发货免去物流流程中干线配送,只需末端配送。这一做法有效提高效率、降低成本。同时,人力资源的充分调动,将现有的店员转化为快递员,也是降低成本的重要举措。

可复制性

苏宁选择将20余年打造的物流体系开放,其涉及面之广,难度之大可想而知。对于其他企业,尤其是区域性企业而言,同样可以选择开放,在融合中提高企业竞争力。

开放共享是解决当下物流成本高企、效率低下等痛点的最好良药。北京商报记者在“互联网+物流业新格局”论坛上了解到,苏宁正全速发力对外开放第三方物流平台;对内则选择加速线上与线下门店互动,转型全渠道经营。在联手阿里巴巴、万达等巨头后,苏宁在物流版图上勾勒出共享、高效、低成本的蓝图。

对外开放平台

向来稳扎稳打的苏宁近来加快了转变的步伐。苏宁云商董事长张近东直言苏宁要“开放”,要对全行业开放商品供应链、物流和服务能力。自今年4月苏宁物流门户正式上线,并向第三方开放,主要针对于苏宁易购平台商户、上游供应商及社会企业等。未来苏宁还可能提供个人上门揽件服务。同时,苏宁物流大数据也可能向社会开放,进行预测性精准营销。

物流平台开放后,以奥马、志高等为代表的电器企业直接受益,奥马负责人此前接受采访时表示,最后一公里配送方面是奥马面临的最大痛点,时效得不到保证,让奥马全国的电视购物模块几乎停滞。然而,接入苏宁物流配送后,奥马配送时效方面最少提升了100%。

苏宁物流相关负责人表示,苏宁大家电配送,90%以上的地区可以实现48小时达。15天的时效要求对苏宁来说是可以100%完成的。据悉,除了看中苏宁的时效外,与苏宁物流合作的企业更大的战略规划在于供应链整合,实现大数据分析指导生产,库存共享,共同销售。以奥马为例,当奥马自身仓无库存时,可以从苏宁仓的奥马商品库存“借”货发货,有效减少库存积压,实现共同销售,快速响应,占据更大市场份额。

苏宁开放第三方物流平台,除资源京市场为例,现有的5000多个快递员,未来能够影响250万的庞大群体,苏宁的快递员并不是简单的送货员,而是苏宁的品牌形象和宣传员,这些人接受用户的咨询和求助,是客服的受理员,解决他们售后服务的问题和想法、要求,建立良好的信任。

内部融合共享

对外部开放物流平台苏宁谋求共赢,在内部主推线上与线下结合,全渠道经营,苏宁意在内部资源的融合共享。近年来,苏宁从“系统优化”、“效率和速度”,“推出苏宁物流品牌形象——‘火箭哥’”以及“转变人员的思想观念”等方面工作着手,物流能力迅速提升,并实现 “半日达”、“急速达”、“一日三送”等特色化物流服务。

苏宁云商华北区执行总裁卞农对北京商报记者表示,以北

携手巨头发力

企业内部机制调整让苏宁获得内在提升,联合巨头向外拓展苏宁也在持续发力。据悉,苏宁极致的服务、完善的体系吸引到了更大的巨头关注,刚刚完成与阿里巴巴、万达集团的合作,让苏宁在众多领域多线发力。

从竞争走向竞合,苏宁联手阿里更大的意义在于彼此融通、相得益彰。分析人士表示,在物流方面,阿里联合苏宁,是阿里系的菜鸟网络看重苏宁多年对自营物流网络的建设。据了解,截至目前苏宁物流已经拥有了452万平方米的仓储面积、4个航空枢纽、300个城市的分拨中心、5000个社区的配送站,已经覆盖了全国90%以上的区县。加之阿里菜鸟网络覆盖区域,合作后的物流几乎覆盖全国所有2800个区县。